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在二手车市集，2010-2018年间分娩的好意思系车常以"高性价比"标签迷惑败坏者，但背后遮拦着惊东说念主的使用资本。以通用6AT变速箱为例，其故障率高达同时的日系AT变速箱3.2倍，维修资本占车辆残值比例可达40%。这款被戏称为"金属搅动机"的传动系统91porn. com，不仅拉高了好意思系车的油耗水平，更成为二手车市集的"隐形杀手"。
一、油耗迷想：变速箱逻辑杂沓词语的代价 1. 反直观的换挡计策
传统AT变速箱频频在1800-2500rpm完成升档，而通用6AT的换挡逻辑存在清亮劣势： 平路行驶时，油门开度30%即触发3500rpm蔓延升档 坡度高出3°时，发动机常守护在4000rpm高转区间 实测数据裸露，科鲁兹1.6L+6AT车型在30%坡度工况下，百公里油耗可达12.7L，比 同排量日系车跨越42%。 2. 能源传递的"三重损耗"
液力变矩器打滑：早期型号锁止率仅68%，形成7-9%能量损耗 链条传动效果：10万公里后传动链条拉伸量高出0.8mm，效果下落12% 金属浑浊轮回：磨损产生的铁屑使变速箱油粘度十分，泵油压力缩短15% 这种恶性轮回导致8年车龄的英朗GT骨子油耗比新车期增多28
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